Bonsoir,
Pour le bruit c'est clairement en bout de pale que ça se passe et au bord de fuite. Le bord de fuite est responsable des bruits de sifflement et plutôt dans les aigus. On essaie de les réaliser aussi fin que possible, mais pratiquement difficile de descendre en dessous de 2 mm. Plus fin ça casse facilement et c'est déjà l'épaisseur de 2 tissus imprégnés.
Coller une lame plastique souple, ça permet de résoudre les 2 problèmes.
J'ai même vu des bords de fuite avec des lames en dents de scie, mais c'était plutôt expérimental.
Je reviens sur les turbulateurs : c'est utilisé en aéronautique mais pas vraiment pour gérer le décrochage, car on évite ce domaine de vol, mais plutôt pour rendre laminaire l'écoulement et réduire la consommation de carburant.
