Forum sur l'énergie éolienne

[Wim]

enercon a une éolienne near-shore vers Emden.



5 MW Wind Turbines in Emden & Bremerhaven [top]
Customer: Enercon & Multibrid
Location: Emden & Bremerhaven, Germany
Equipment used: CC8800, SPMT’s

...For Enercon in Emden we installed 2 x E 112 turbines. One near-shore with the crane positioned on a barge and one lifted from land on-shore...




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[yasumi]

En fait la 5MW existe depuis un moment mais il l'on enlever du catalogue.
Par contre il y à un site de 11 machines de 5 ou 6 Mw en onshore qui va se monter prés de la frontière franco belge du coté de Maubeuge.
quand on regarde le cout et tout les problèmes des constructeurs qui se sont aventuré en offshore sa fait réfléchir.

[TheWindPower]

En fait la 5MW existe depuis un moment mais il l'on enlever du catalogue.
Par contre il y à un site de 11 machines de 5 ou 6 Mw en onshore qui va se monter prés de la frontière franco belge du coté de Maubeuge.
quand on regarde le cout et tout les problèmes des constructeurs qui se sont aventuré en offshore sa fait réfléchir.

(J'adore ta signature !)

Tu sais pourquoi elle a été retirée du catalogue ?

[yasumi]

hé bien il semblerai que pour l'instant c'est pas ce marché qui est visé. Mais quand sa sera le cas...

Ensuite c'est plus un coup marketing qu'autre chose afin de montrer de quoi il sont capable.

Enfin: Il y à un "souci" avec Enercon leur alternateur sont ouvert et refroidit par air(pas terrible pour l' offshores). Je sais qu'il essaie de concevoir des alternateurs fermés, refroidit par eau, ils auront un gain de poids assez important quand cela sera fait.

Ps: ma signature et inspiré du film: le bon, la brute et le truand

[TheWindPower]

C'est en effet ce que m'avait dit un gars d'Enercon, problèmes avec le refroidissement. En quoi un refroidissement par eau permettrait de gagner du poids ? J'aurais plutôt imaginé l'inverse, a priori.

HS : c'est quoi la version "originale" dans le film, déjà ?

[yasumi]

Non au contraire:
c'est beaucoup plus efficace de refroidir par EAU comme sur les voitures, imagine que tu à un moteur refroidit par air!

Dans ta conception tu intègre un circuit de refroidissement hydraulique dans ton alternateur, tu sort de la, tu vas dans un aéro réfrigérant+ un mono ventilateur (idem que sur une voiture) avec des seuils de déclenchement ex: à 60° et hop tu fait démarrer ton mono ventilateur qui refroidit l'eau qui refroidit ton alternateur.

Dans un refroidissement par air il faut que tu augmente ton volume pour optimiser le passage de l'air dans ton bobinage, donc plus gros plus lourd + de cuivre. (tu refroidit avec l'air ambiant).

Ils peuvent gagner au moins 10T en passant par un refroidissement à eau.

[TheWindPower]

Ok, je vois. Merci pour les explications claires.

[bandit11000]

pour info enercon n'est desormais plus le plus cher, vestas est en ce moment plus cher.

sinon mTorres utilise aussi ce type de technologie.

[olivier]

pour info enercon n'est desormais plus le plus cher, vestas est en ce moment plus cher.

sinon mTorres utilise aussi ce type de technologie.

A productible égal ?

Sinon il faut faire la différence entre être le plus cher du marché soit à cause d'une technologie unique soit à cause de l'effet de l'offre et de la demande (actuellement la demande est beaucoup plus forte que l'offre, d'où prix en hausse)

[bandit11000]

non non a puissance equivalente il ne sont plus les plus cher ..mais assez compliquer pour obtenir des machine, il fau un permis exclu de tout recour .. faire le cheque de suite ETC...

[TheWindPower]

Je viens de découvrir M Torres (je suis en train de saisir tous les parcs espagnols). Je ne connaissais pas ce constructeur. Il ne semble pas avoir une grosse part de marché, non ?

[bandit11000]

non il demarre juste , jusqua present sa principale activite etait dans l'aviation, mais j'ai visiter une des ces machines, elle sont vraiment bien ,,, a surveiler

[TheWindPower]

Tu as visité en Espagne, donc ?

[bandit11000]

oui du cote de pampelune