The Wind Power

[TheWindPower]

Hi people,

Yesterday on my phototour I found this thing laying under a Siemens 1.3MW. Normaly it should be up in the air at 60m. It is a little bit damaged of cars and farmers, because it was laying on the way.

You should sell it on e-bay.
There are crazy people here who may be able to buy it !

[Austrian_Windpower]

Are you sure? Who need such a stuff.

[TheWindPower]

It was a joke !

[Austrian_Windpower]

[notche55]

je sais pas si vous s'avez mais la nordex N90 a une nouvelle grande soeur la nordex N100 2,5 mw , un nouveau moyeu ,des pale plus leger est plus long , maisla nacelle reste la mème


http://www.nordex-online.com/de/produkte-services/windenergieanlagen/n100-25-mw.html?no_cache=1

[TheWindPower]

Merci pour l'info, je l'ignorais.
Je vais ajouter ça à la base de données.

[notche55]

ils sont repri le moyeu d'une N50, mais je ne vois pas comment il vont faire pour la maintenance, il y a pas d'echelle sur les cotée

Mais la N100 est juste un prototype
http://images.pennnet.com/articles/rew/cap/cap_0711rew_wind02-t1.gif

[yasumi]

salut,

les petits triangles se sont des vortex, sa améliore la courbe de puissance de la machine. Je ne sais pas trop comment faudrait voir avec un aérodynamicien.

[notche55]

j'avais demander a quoid sa servait a quelqu'un de cher nordex, on ma dit que c'était pour éviter les turbulance.

[yasumi]

c'est bien possible sa aurait pour conséquence d'améliorer la régularité de la puissance, si on supprime les turbulences.

[notche55]

oui je pense aussi.

[Bertrand]

Bonjour à tous,

Nouvel inscrit sur ce forum que je fréquente de temps à autre.

Les petits triangles collés sur les pales sont des générateurs de vortex ou turbulateurs comme l'a dit ben. Cela sert à retarder le décrochage aérodynamique, c'est un peu difficile à comprendre car normalement les imperfections de surface ont plutôt tendance à provoquer ce décrochage.

Le décrochage provoque la création d'une couche d'air turbulente sur l'extrados, explications :
http://www.windpower.org/fr/tour/wtrb/stall.htm
Cette couche turbulente dégrade très rapidement les performances d'un profil aéro , sur un avion c'est fatal. Sur certaines éoliennes on se sert du décorchage pour réguler la puissance à partir d'une certaine vitesse de vent (stall regulation), mais cela peut aussi être néfaste sur d'autres types d'éoliennes. Le principe du turbulateur c'est de mélanger la couche turbulente près de la surface de la pale avec une couche non turbulente un peu plus éloignée de cette même surface. Le résultat c'est que la surface turbulente est "réénergisée" et recolle à la paroi et redevient laminaire.

C'est utilisé sur les parties très épaisses vers le pied de pale, pour générer de la portance avec ce genre de profil épais, il faut vraiment mettre en œuvre toutes les astuces possibles. C'est également utilisé pour gérer la courbe de puissance et là on s'en sert n'importe où sur la pale, mais toujours sur l'extrados car le décollement ne se produit que sur ce coté de la pale.

En espérant avoir répondu aux questions.

Cordialement.

[roulio]

merci bertrand pour cette reponse complète, je n'étais pas au courant de ce principe!

[TheWindPower]

Bonsoir (re !) Bertrand et bienvenue sur le forum !

Tes explications sont claires et j'ai même compris, moi qui m'étais un peu faché avec l'aérodynamique en école d'ingénieur...

C'est assez surprenant de finalement créer des turbulences pour au final les supprimer. C'est beau la science.

Le principe est-il utilisé dans d'autres domaines ?

Michaël
Admin

[yasumi]

bertrand, une question:

j'ai vue sur le site luc sur orbieu des pales LM pour les repower MM70: il y à une sorte de languette plastique sur le bord de fuite sur 2m vers la fin de la pale, est ce que tu pense que cela servirai à diminuer le bruit?